รวมทุกไซซ์ของยาง Continental MAX CONTACT7 MC7 ที่มีในสต็อกจริง พร้อมราคาต่อเส้นและดัชนีน้ำหนัก/สปีดเรตติ้งของแต่ละเส้น
ขึ้นอยู่กับว่าดูผลปีไหน เพราะสองการทดสอบ UHP ในเอเชียแปซิฟิกให้คำตอบตรงข้ามกัน ปี 2024 MC7 ได้อันดับ 1 จาก 6 ด้วยเบรกเปียกสั้นสุดของกลุ่ม 29.3 ม. แต่ปี 2026 ในไซซ์ 225/45R18 กลับเบรกเปียก 31.7 ม. อยู่อันดับสุดท้ายจาก 7 รุ่น ห่างจาก Michelin PS5 อยู่ 3.4 ม. หรือ 11%
ราคาต่อเส้น อัปเดตจากสต็อกจริง
ไม่พบยางที่ตรงกับตัวกรองนี้ ลองลดเงื่อนไขลง หรือทัก LINE ให้ทีมงานเช็คการสั่งเข้าให้
รอบปี 2026 เดียวกันนั้นเบรกแห้งทำได้ 36.4 ม. ดีที่สุดในกลุ่ม และรอบปี 2024 ยังได้ความนุ่มสบายดีที่สุดในกลุ่มด้วย เมื่อหลักฐานขัดกันเราจึงให้ยึดเกาะ 3.5 ไม่ใช่ 4.5 ข้อมูลที่รวบรวมไว้อ่านได้ที่ TyreReviews aggregate (APAC UHP tests 2024 & 2026)
เพราะ MC7 เป็นยางที่ Continental ทำขายเฉพาะตลาดเอเชียแปซิฟิก ไม่ได้ขายในยุโรป จึงไม่มีป้าย EU และไม่เคยอยู่ในรายการของ ADAC หรือ AutoBild ข้อมูลอายุยางมีแค่ค่า UTQG 360 ของผู้ผลิต กับคะแนนผู้ใช้ TyreReviews 73% ซึ่งเป็นตัวเลขต่ำสุดของรุ่นนี้ เราจึงให้ระยะการใช้งาน 2.5
BYD Seal ใช้ 225/50R18 ซึ่ง MC7 ขายที่ ฿4,300 ส่วน BMW 5 Series G30/G60 มีสามขนาดให้เลือก คือ 225/55R17 ฿4,250, 245/45R18 ฿5,350 และ 275/40R18 ฿5,400 ส่วน BMW X1 ใช้ 225/55R17, 225/50R18 หรือ 245/40R20 ที่ ฿8,100
ฝั่ง Mercedes-Benz มี E-Class W213/W214 ที่ใช้ 245/45R18 หรือ 275/35R19 ฿7,300 และ C-Class W205/W206 ใช้ 245/40R18, 225/40R19 ฿5,950 หรือ 255/35R19 ฿6,100 ส่วน Audi A4 B9 ใช้ 225/50R17 ฿4,450 รวมทั้งรุ่นมี 29 ขนาด เริ่ม ฿3,100 และสูงสุด ฿9,000 ในขนาด 275/35R20
ควรนำมาคิด เพราะเป็นผลที่ใหม่กว่า และวัดในไซซ์ 225/45R18 ที่รถยุโรปขนาดกลางหลายรุ่นใช้ ระยะ 31.7 ม. ยังไม่ใช่ตัวเลขที่อันตรายในตัวเอง แต่ในกลุ่ม 7 รุ่นรอบนั้นมันเป็นตัวที่หยุดยาวที่สุด ถ้ารถคุณวิ่งทางด่วนช่วงฝนตกหนักเป็นประจำ ส่วนต่าง 3.4 ม. จาก PS5 คือสิ่งที่ต้องชั่งกับราคาที่ถูกกว่า
อีกด้านหนึ่ง ผลรอบปี 2024 ที่ MC7 ชนะทั้งกลุ่มก็เกิดขึ้นจริง จึงไม่ควรตัดสินจากรอบเดียว สิ่งที่เรายังขาดคือการทดสอบรอบที่สามที่จะบอกว่ารอบไหนคือค่าปกติของยางรุ่นนี้
ในแง่ราคาต่อคะแนน MC7 อยู่ในจุดที่ดี คะแนนรวม 3.5 เท่ากับ Bridgestone TURANZA6 ENLITEN ที่ราคาเริ่มต้นของรุ่น ฿4,150 ขณะที่ Michelin PILOT SPORT4S ได้ 4.5 แต่เริ่ม ฿10,300 ส่วน Pirelli PZERO ที่ใช้ไซซ์ร่วมกันสี่ขนาดได้แค่ 2.5 ข้อแลกของ MC7 คือผลเบรกเปียกไม่นิ่ง และยังไม่มีการวัดอายุยางจากสำนักใดเลย
เป็นยาง UHP เฉพาะตลาดเอเชียแปซิฟิก ไม่ใช่รุ่นเดียวกับที่ขายในยุโรป TyreReviews รวบรวมผลทดสอบให้คะแนน 9.5/10 จากการทดสอบ UHP ปี 2024 ที่ได้อันดับ 1 จาก 6 ด้วยเบรกเปียกสั้นที่สุดในกลุ่ม 29.3 ม. และความนุ่มสบายดีที่สุดในกลุ่ม
ผลทดสอบสองครั้งขัดแย้งกันชัดเจนในแกนที่สำคัญที่สุด: การทดสอบ UHP ปี 2026 (225/45R18, 7 รุ่น) กลับได้เบรกเปียก 31.7 ม. อันดับสุดท้าย ห่างจาก Michelin PS5 ถึง 3.4 ม. (11%) แม้เบรกแห้ง 36.4 ม. จะดีที่สุดในกลุ่ม จึงให้ยึดเกาะ 3.5 ไม่ใช่ 4.5 · ไม่มีการวัดอายุยางจากสำนักใด มีเพียง UTQG 360 ของผู้ผลิตและคะแนนผู้ใช้ TyreReviews 73% ซึ่งเป็นตัวเลขต่ำสุดของรุ่นนี้ · ไม่มี EU label เพราะไม่ได้ขายในยุโรป
ที่มา: TyreReviews aggregate (APAC UHP tests 2024 & 2026) · ผลทดสอบของรุ่นนี้โดยตรง
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน