BYD SEAL 5 DM-i ซีดานปลั๊กอินไฮบริด ใช้ยาง 215/55R17 บนล้อ 17 นิ้วทั้ง Standard, Dynamic และ Premium ตามหน้า tech-spec ของ Rever Automotive เบอร์นี้ร้านมี 24 รายการจาก 9 ยี่ห้อ แต่เพดานราคาต่อเส้นอยู่ที่ ฿6,000 เท่านั้น และไม่มีรันแฟลตสักเส้น เงินที่ต่างกันระหว่างเส้นถูกกับเส้นแพงจึงไม่ถึงสองเท่าครึ่ง
BYD SEAL 5 DM-i (2568-ปัจจุบัน, ทุกเจน)
ไม่ต้อง หน้า tech-spec ของ Rever Automotive ลงขนาด 215/55R17 ไว้เหมือนกันทั้งสามคอลัมน์รุ่นย่อย บนล้ออัลลอย 17 นิ้วชุดเดียวกัน ยางหน้าและยางหลังเป็นขนาดเดียว สลับตำแหน่งได้ตามรอบ ถ้ามีรถ SEAL 5 สองคันต่างรุ่นย่อยในบ้าน ก็ใช้ยางขนาดเดียวกันได้ทั้งคู่
สิ่งที่ยังต้องเช็กคือเลขรับน้ำหนักและอักษรความเร็วบนยางเดิม เพราะในเบอร์นี้มีทั้ง 94, 98 และ 99 และมีอักษร V, W และ Y ปนกัน ค่าลมยางไม่ต้องเดา ให้อ่านจากสติกเกอร์ขอบประตูของรถ
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
ทุกรุ่นย่อย (Standard, Dynamic, Premium) ล้ออัลลอย 17 นิ้ว
สนใจเฉพาะกรณีที่ยางเดิมบนรถเป็นเลขสูงกว่า 94 ใน 24 รายการ มี 21 เส้นเป็นเลข 94 อีกสามเส้นสูงกว่า คือ Alliance AL30 030EX 98W ที่ผลิตญี่ปุ่นโดย Yokohama ราคา ฿3,050, Kumho SOLUS HS63 EV 98V ผลิตจีน ราคา ฿3,950 และ Goodyear ELECTRIC DRIVE 99Y ราคา ฿4,750 ถ้ายางเดิมเป็น 94 ใส่ได้ทุกเส้น
ถ้ายางเดิมบนรถเป็น 98 หรือ 99 ตัวเลือกจะหดเหลือแค่สามเส้นนี้ทันที และถ้าเป็น 99 จะเหลือ Goodyear เส้นเดียว นี่คือเหตุผลที่เราขอให้ถ่ายรูปแก้มยางก่อนสั่ง ราคาของ Alliance ที่ต่ำเป็นอันดับสองของเบอร์ไม่ได้แปลว่าเป็นยางรับน้ำหนักต่ำ ตรงกันข้าม มันเป็นหนึ่งในสามเส้นที่เลขสูงที่สุด
ได้ 4.0 จากผลทดสอบภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ Tyre Reviews ปี 2023 ซึ่งเป็นการทดสอบครั้งเดียวและมียางในกลุ่มไม่มาก รหัส ST หมายถึงสเปกที่ขายเฉพาะบางตลาด Tyre Reviews ระบุเองว่าไม่ใช่ยางตัวเดียวกับ Primacy 4+ ของยุโรป ผลนี้จึงตรงกับเส้นที่ขายในไทยมากกว่าผลยุโรปของรุ่นอื่น
ตัวเลขที่ได้ไม่หวือหวา ระยะเบรกเปียกยาวกว่ายางพรีเมียมในกลุ่ม 0.9% ยาวกว่ายางระดับกลาง 1.2% แต่สั้นกว่ายางราคาประหยัด 6% ป้าย EU เป็น C สำหรับแรงต้านการหมุน B สำหรับเกาะถนนเปียก และเสียง 69 dB ส่วนอายุยางยังไม่มีสำนักใดวัด คะแนนสูงสุดของเบอร์จึงหมายถึงหลักฐานที่ตรงตลาดที่สุด ไม่ได้หมายถึงชนะทุกด้าน
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 215/55R17 | ทุกล้อ | 24 รุ่น | ฿2,900 ขึ้นไป | ทุกรุ่นย่อย (Standard, Dynamic, Premium) ล้ออัลลอย 17 นิ้ว |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
เสียกับความเงียบและความทน ผลที่ใช้เป็นของขนาด 225/40R18 ใน AutoBild ปี 2025 ซึ่ง PS71 ได้อันดับ 4 จาก 21 และในการทดสอบเบรกที่รวม 52 รุ่น ทำระยะเบรกเปียกได้ดีกว่าทุกรุ่น แต่ในอีกหลายการทดสอบ รุ่นนี้ถูกจัดเสียงไว้อันดับสุดท้ายถึงสามครั้ง คือ 20 จาก 20, 21 จาก 21 และ 9 จาก 10
ด้านการสึกก็อยู่ท้ายตารางสองครั้ง ด้วยส่วนต่าง +50% และ +51.1% จากรุ่นที่ทนกว่า ส่วน ADAC ปี 2025 ให้เพียงอันดับ 13 จาก 18 เกรดพอใช้ เพราะการควบคุมบนถนนแห้ง สำหรับ SEAL 5 ที่ช่วงวิ่งด้วยไฟฟ้าไม่มีเสียงเครื่องยนต์ เสียงยางจะได้ยินชัด ใครซื้อเพราะเบรกเปียกต้องยอมรับข้อนี้ ดูผลทั้งหมดได้ที่หน้า Kumho Ecsta PS71 และ Tyre Reviews
ต่างกันที่ข้อมูลที่มีให้ดู ULTRA CONTACT7 UC7 94W ราคา ฿3,700 มีข้อมูลจากชุดการทดสอบเอเชียแปซิฟิกปี 2023 ส่วน MAX CONTACT MC6 94W ผลิตไทย ราคา ฿3,900 และ MAX CONTACT7 MC7 94W ราคา ฿3,950 ไม่มีผลทดสอบในข้อมูลของเรา ทั้งสามเป็นเลข 94 อักษร W เหมือนกัน
ผลของ UC7 เองก็ไม่นิ่ง บนถนนเปียกได้อันดับ 4 จาก 6 ในการทดสอบขนาด 225/45R18 แต่ในขนาด 205/55R16 กลับเบรกเปียกสั้นที่สุดที่ 43.4 ม. เรื่องเสียงก็ขัดกัน ครั้งหนึ่งได้อันดับหนึ่ง อีกครั้งวัดได้ 67.5 dB เป็นอันดับสุดท้าย ตัวเลขอายุ 40,000 กม. ที่เห็นทั่วไปเป็นคำอ้างของผู้ผลิต และรุ่นนี้ไม่มีป้าย EU เพราะไม่ได้ขายในยุโรป
มีสองรุ่นที่มีตัวเลขบางอย่าง แต่เป็นตัวเลขคนละประเภท DIREZZA DZ102+ 94V ราคา ฿3,800 มีเกรด UTQG จากการขึ้นทะเบียนในสหรัฐฯ ที่ Tire Rack แสดงไว้ คือ Traction A ซึ่งเป็นเกรดสูงสุดของระบบ และ Treadwear 460 ส่วน BLUE RESPONSE TG (EV) 94V ราคา ฿3,650 มีป้าย EU กับเอกสารของ Sumitomo
ทั้งสองรุ่นมีข้อจำกัด Treadwear 460 ไม่ใช่ระยะทางที่วัดจากสนามทดสอบ และเกรด Traction รวมทั้งถนนแห้งและเปียก ส่วน BLUE RESPONSE TG นั้น Sumitomo ระบุเองว่าเส้นที่ขายนอกยุโรปมีโครงสร้างต่างไป รุ่นที่สามคือ SP SPORT MAXX050 94V ราคา ฿4,400 ไม่มีข้อมูลทดสอบในเบอร์นี้ ในสามรุ่น DZ102+ เป็นรุ่นเดียวที่มีตัวเลขด้านความทนให้ดู
แบ่งได้เป็นสามแนวตามชื่อรุ่น แนวประหยัดคือ ECOPIA EP300 94V ราคา ฿3,650 แนวคอมฟอร์ตคือ ALENZA001 94V ผลิตไทย ฿4,250 และ TURANZA6 ENLITEN 94W ผลิตไทย ฿4,350 แนวสปอร์ตคือ POTENZA ADRENALIN RE004 94W ฿5,200 กับ RE005 94Y ฿5,500 ทั้งห้ารุ่นเป็นเลข 94 เหมือนกัน
คู่ RE004 กับ RE005 ต่างกัน ฿300 และต่างที่อักษรความเร็ว W กับ Y ในข้อมูลที่เรามีสำหรับเบอร์นี้ ห้ารุ่นของ Bridgestone ยังไม่มีผลทดสอบให้อ้าง เราจึงไม่จัดอันดับระหว่างกัน สำหรับรถที่ใช้งานในเมืองเป็นหลัก การจ่ายเพิ่มไปถึงยางสปอร์ต ฿5,500 ไม่มีตัวเลขในมือที่บอกว่าคุ้ม
ต่ำสุด ฿11,600 จาก Kumho ECSTA PS31 94W ผลิตเวียดนาม 4 × ฿2,900 สูงสุด ฿24,000 จาก Michelin E PRIMACY ST 94V 4 × ฿6,000 ส่วนต่างทั้งชุดคือ ฿12,400 ถ้าต้องการเส้นที่มีผลทดสอบตรงตลาดเอเชีย Michelin PRIMACY4 ST สี่เส้นคือ ฿16,400
อีกทางคือ Kumho PS71 สี่เส้น ฿14,200 ได้เบรกเปียกดีแต่ต้องยอมเรื่องเสียงและการสึก และ Continental UC7 สี่เส้น ฿14,800 ความห่างระหว่างสามทางนี้ไม่เกิน ฿2,200 ต่อชุด การเลือกจึงควรตัดสินจากสิ่งที่คุณให้ความสำคัญ มากกว่าจากราคา ดูรายการครบทุกเส้นที่หน้า ยาง 215/55R17
ในข้อมูลของเรามีรถอีกหลายค่ายที่ใช้ขนาดนี้ครบสี่ล้อ ได้แก่ Toyota Camry XV80, Lexus ES, Honda BR-V, Nissan Teana ทั้ง J32 และ L33, MG ZS ทั้งเครื่องยนต์และ EV, MG VS HEV, Hyundai Kona Electric, GAC Aion ES และ GAC Aion UT เบอร์นี้จึงเป็นทั้งเบอร์ของซีดานใหญ่ SUV เล็ก และรถไฟฟ้าในเวลาเดียวกัน
ข้อดีสำหรับเจ้าของ SEAL 5 คือร้านสต็อกเบอร์นี้ไว้หลายรุ่น เพราะมีรถใช้เยอะ ข้อที่ต้องแยกให้ออกคือยางบางเส้นทำมาสำหรับรถกลุ่มอื่น เช่น Bridgestone ALENZA001 ที่เป็นสาย SUV แต่ขนาดตรงกันก็ใส่ได้ ถ้าเลขรับน้ำหนักไม่ต่ำกว่ายางเดิม
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน
ยาง BYD Seal