
Ford Everest ตัวถัง U268 (2007-2014) ใช้ยางสองเบอร์ตามเกรด รุ่น 2.5L 4x2 XLT ทั้งเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติใช้ 245/70R16 บนล้ออัลลอย 16 นิ้ว ส่วน LTD NAVI ทั้ง 2.5L 4x2 และ 3.0L 4x4 ใช้ 255/60R18 บนล้ออัลลอย 18 นิ้ว
Everest U268 พื้นฐาน Ranger เครื่อง Duratorq 2.5 / 3.0 (2550-2557 / 2007-2014) ขนาดยางอ้างอิงสเปกเว็บ ford.co.th ปี 2012

หน้าสเปกของฟอร์ด ประเทศไทยแยกยางตามเกรด ไม่ได้แยกตามเครื่องยนต์ 2.5L 4x2 XLT เกียร์ธรรมดาห้าสปีด และ XLT AT เกียร์อัตโนมัติห้าสปีด ได้ล้ออัลลอย 16 นิ้วกับยาง 245/70 R16 ขณะที่ 2.5L 4x2 LTD NAVI AT และ 3.0L 4x4 LTD NAVI AT ได้ล้ออัลลอย 18 นิ้วกับยาง 255/60 R18 ทั้งสี่ล้อ
ตารางนี้มาจากหน้า spec-data ของ ford.co.th ที่บันทึกไว้ใน Wayback Machine เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2012 จึงเป็นสเปกของรถรุ่นปี 2012 ช่วงปีก่อนหน้าของตัวถัง U268 ยังไม่มีเอกสารแยกให้ร้านเทียบ เจ้าของรถปี 2007-2011 ควรอ่านเบอร์จากแก้มยางเดิมประกอบ เปิดตารางต้นฉบับได้ที่ หน้าสเปก Ford Everest บน ford.co.th (สำเนา Wayback ปี 2012)
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
2.5L 4x2 XLT เกียร์ธรรมดา / อัตโนมัติ ล้ออัลลอย 16 นิ้ว
2.5L 4x2 LTD NAVI AT และ 3.0L 4x4 LTD NAVI AT ล้ออัลลอย 18 นิ้ว
ในระบบตอนนี้มี 19 รายการจาก 10 ยี่ห้อ ราคาในระบบตอนนี้เริ่มที่ Blackhawk Agility SUV ฿2,750 ต่อเส้น และสูงสุดที่ BFGoodrich Trail Terrain T/A ฿6,300 ต่อเส้น Dunlop มีมากที่สุดถึง 5 รุ่น ตั้งแต่ Grandtrek AT5 ฿3,400 ไปจนถึง Grandtrek PT3 ฿3,950 ส่วน Goodyear มี 3 รุ่น เริ่มที่ Wrangler Triplemax ฿3,300
ฝั่งที่มีผลทดสอบให้อ้างอิง Yokohama Geolandar A/T G015 ฿3,650 ชนะการทดสอบยางออฟโรดของ ADAC และ ÖAMTC ปี 2025 แต่ชนะเฉพาะในกลุ่มยาง All-Terrain เบรกเปียกจาก 80 กม./ชม. ใช้ระยะ 43.7 เมตร เทียบกับยาง All-Season อ้างอิงที่ 33.5 เมตร ส่วน Michelin Primacy SUV+ ฿5,400 มีเพียงตัวเลขจากแล็บ CATARC ที่มิชลินว่าจ้างเทียบกับรุ่นเก่าของตัวเอง ไม่ใช่การทดสอบเทียบคู่แข่ง ดูรายการครบที่ ยาง 245/70R16 ทุกรุ่น
มี 6 รุ่นจาก 6 ยี่ห้อ ยี่ห้อละหนึ่งรุ่น ราคาในระบบตอนนี้กว้างเกือบสามเท่า จาก Minerva Eco Speed2 SUV ฿3,150 ไปถึง Michelin Pilot Sport 4 SUV ฿8,800 ต่อเส้น ตรงกลางมี Kumho Crugen HP51 ฿4,750, Continental UltraContact 7 UX7 ฿5,200, Dunlop Grandtrek AT5 ฿6,300 และ Yokohama Geolandar G056 H/T ฿6,900
ตัวเดียวในเบอร์นี้ที่มีผลทดสอบเครื่องมือวัดจริงคือ Pilot Sport 4 SUV จากการทดสอบของ AutoBild ปี 2024 คาดอายุยางได้ 35,865 กม. อยู่อันดับ 2 จาก 8 ขณะที่รุ่นท้ายกลุ่มได้เพียง 18,530 กม. จุดอ่อนคือแรงต้านการหมุนอยู่อันดับ 8 จาก 9 ส่วน Minerva ราคาถูกสุดมีป้าย EU เกาะถนนเปียกเกรด C และยังไม่พบผลทดสอบจากสำนักใด รายการครบอยู่ที่ ยาง 255/60R18 ทุกรุ่น
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 245/70R16 | ทุกล้อ | 19 รุ่น | ฿2,750 ขึ้นไป | 2.5L 4x2 XLT เกียร์ธรรมดา / อัตโนมัติ ล้ออัลลอย 16 นิ้ว |
| 255/60R18 | ทุกล้อ | 6 รุ่น | ฿3,150 ขึ้นไป | 2.5L 4x2 LTD NAVI AT และ 3.0L 4x4 LTD NAVI AT ล้ออัลลอย 18 นิ้ว |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
เพราะฟอร์ดจับคู่ล้อกับเกรดตั้งแต่โรงงาน XLT ได้ล้อ 16 นิ้ว LTD NAVI ได้ล้อ 18 นิ้ว หน้าสเปกไม่ได้อธิบายเหตุผล แต่ตัวเลขในตารางเดียวกันแสดงว่าสองกลุ่มนี้ต่างกันมากกว่าขนาดล้อ ช่วงล้อหน้าและหลังของรุ่น 18 นิ้วอยู่ที่ 1,575 และ 1,570 มม. กว้างกว่ารุ่น 16 นิ้วที่ 1,475 และ 1,470 มม. ถึง 100 มม.
ผลในทางปฏิบัติคือไม่ควรหยิบชุดล้อของเกรดหนึ่งไปใส่อีกเกรดโดยไม่ตรวจก่อน เพราะช่วงล้อที่ต่างกันขนาดนี้บอกว่าตัวรถสองกลุ่มไม่ได้เหมือนกันทุกอย่าง น้ำหนักรถก็ขยับตามเกรด XLT เกียร์ธรรมดาหนัก 1,895 กก. XLT AT กับ 2.5 LTD NAVI หนัก 1,992 กก. และ 3.0 4x4 LTD NAVI หนัก 2,026 กก. ทุกเกรดมีระยะฐานล้อ 2,860 มม. และความสูงใต้ท้อง 207 มม. เท่ากัน
ต่างกันที่ดอกยางและการใช้งานหลัก ในเบอร์นี้มียางที่ชื่อบอกว่าเป็นสาย All-Terrain ถึงแปดรุ่น เช่น Grandtrek AT5, AT20, AT22, Geolandar G015, Geolandar A/T4, Wrangler SilentTrac AT, CrossContact A/T2 และ Trail Terrain T/A อีกฝั่งเป็นยางเน้นถนน เช่น Ecopia H/L 001, Primacy SUV+, CrossContact AX6 และ Grandtrek PT5 ผลทดสอบของ ADAC ช่วยให้เห็นราคาที่ต้องจ่ายของสาย A/T ชัดขึ้น
ADAC วัดเบรกแห้งจาก 100 กม./ชม. ของ G015 ได้ 46.1 เมตร เทียบกับยางอ้างอิง 41.0 เมตร และสรุปเองว่าแม้เป็นผู้ชนะกลุ่ม ระยะเผื่อความปลอดภัยก็ยังน้อยกว่ายาง All-Season ข้อมูลอีกชุดมาจาก TheTyreLab ที่รวมรีวิวผู้ใช้ Grandtrek AT5 สามรายได้เฉลี่ย 8.4 จาก 10 แต่มีสองรายบอกว่ากินน้ำมันขึ้น สอดคล้องกับแรงต้านการหมุนเกรด D บนป้าย ถ้า Everest วิ่งทางดำเป็นหลัก ยางสายถนนจึงตรงงานกว่า
จากชื่อสินค้าในเบอร์นี้มีอย่างน้อยสี่แบบ ส่วนใหญ่พิมพ์ 111 เช่น Grandtrek AT5 111T และ Michelin LTX Trail 111T บางรุ่นพิมพ์ 107 อย่าง Blackhawk Agility SUV 107T และ Hankook Dynapro HPX 107H ส่วน Yokohama G015 พิมพ์ 106T และ Kumho Road Venture MT51 พิมพ์ 118/115Q พร้อมระบุ 10PR ซึ่งเป็นยางโครงสร้างงานหนัก
หน้าสเปกของฟอร์ดไม่ได้บอกดัชนีรับน้ำหนักของยางติดรถ ร้านจึงไม่ตัดสินแทนว่าตัวเลขไหนพอ วิธีที่ใช้ได้จริงคืออ่านตัวเลขจากแก้มยางเดิมของ Everest คันนั้น แล้วเลือกรุ่นที่ตัวเลขไม่ต่ำกว่าเดิม เพราะรถหนักระหว่าง 1,895 ถึง 2,026 กก. ก่อนบรรทุกคนและของ ส่วน Hankook Dynapro HPX ราคา ฿3,350 นั้น TyreReviews ระบุว่ายังไม่มีการทดสอบของสำนักใดเลย
คิดจากราคาในระบบตอนนี้ XLT ล้อ 16 นิ้วเริ่มราว ฿11,000 ต่อชุด ถ้าใช้ Blackhawk ฿2,750 คูณสี่ ขยับเป็น ฿13,600 ถ้าเลือก Dunlop Grandtrek AT5 และ ฿21,200 ถ้าเลือก Michelin LTX Trail ส่วน LTD NAVI ล้อ 18 นิ้วเริ่มที่ ฿12,600 กับ Minerva และขึ้นไปถึง ฿35,200 เมื่อใช้ Pilot Sport 4 SUV ทั้งหมดยังไม่รวมค่าบริการอื่น
ช่องว่างระหว่างสองเกรดจึงไม่ได้อยู่ที่ราคาเริ่มต้น เพราะต่างกันแค่ ฿1,600 ต่อชุด แต่อยู่ที่จำนวนตัวเลือก ล้อ 16 นิ้วมี 19 รายการให้ไล่ราคาทีละขั้น ส่วนล้อ 18 นิ้วมี 6 รายการ และกระโดดจาก ฿3,150 ไป ฿4,750 ทันที คนที่มีงบกลาง ๆ สำหรับ LTD NAVI จะมี Kumho Crugen HP51 กับ Continental UX7 เป็นตัวเลือกหลัก
เบอร์ 245/70R16 เป็นเบอร์ที่พบในกระบะรุ่นเก่าหลายยี่ห้อ ได้แก่ Mitsubishi Triton ตัวถัง KK/KL, Isuzu D-Max ตัวถัง TFR ช่วง 2007-2011 และ Mazda BT-50 Pro ตัวถัง UP/UR รวมถึง Ford Ranger ตัวถัง PJ/PK ที่ใช้เครื่อง Duratorq ยุคเดียวกับ Everest ส่วน 255/60R18 ใช้กับ Nissan Terra ดีเซล D23, Isuzu D-Max ตัวถัง TFR86 ช่วง 2012-2019, Audi Q7 ตัวถัง 4M และ Jaguar F-Pace บางรุ่นย่อย
ในร้านตอนนี้ เบอร์ 16 นิ้วมี 19 รายการ มากกว่าเบอร์ 18 นิ้วที่มี 6 รายการอยู่มาก เจ้าของ XLT จึงมีทางเลือกเรื่องดอกยางและงบกว้างกว่า เจ้าของ Ranger รุ่นเดียวกันดูข้อมูลได้ที่ ยาง Ford Ranger 2006-2011 ซึ่งมีทั้ง 215/70R15 และ 245/70R16
ไม่เหมือนกัน Everest ตัวถัง UA ช่วง 2015-2022 เปลี่ยนไปใช้ 265/60R18 และ 265/50R20 ซึ่งกว้างกว่าเบอร์ 255/60R18 ของ LTD NAVI รุ่นนี้ ส่วน Everest Next-Gen ตั้งแต่ปี 2022 มีหน้าข้อมูลของตัวเองแยกไว้ ยางของ U268 จึงใช้กับสองรุ่นหลังไม่ได้ แม้จะเป็นขอบ 18 นิ้วเหมือนกันก็ตาม
ถ้าไม่แน่ใจว่ารถเป็นรุ่นไหน ดูที่เครื่องยนต์ได้ U268 ใช้ Duratorq WLC 2.5 ลิตร 2,499 ซีซี 143 แรงม้า แรงบิด 330 นิวตันเมตร หรือ Duratorq WEC 3.0 ลิตร 2,953 ซีซี 156 แรงม้า แรงบิด 380 นิวตันเมตร รุ่น 3.0 4x4 ยังมีลิมิเต็ดสลิปควบคุมไฟฟ้าและเกียร์ต่ำ 4L รายละเอียดรุ่นถัดไปอยู่ที่ ยาง Ford Everest 2015-2022

เจ้าของ Ford Everest (U268) ที่อยากเปลี่ยนช่วงล่าง เลือกได้จาก Profender ปรับ 4 ระดับ / โมโน 2.0 เป็นรายการที่ผู้ผลิตลงไว้สำหรับรุ่นนี้โดยตรง ไม่ต้องดัดแปลงจากรุ่นอื่น หน้ารุ่นมีรายการจากแคตตาล็อก 3 รายการ พร้อมปีรถ ซีรีส์ และสิ่งที่ต้องถามก่อนสั่ง
หมายเหตุเจน/รุ่นย่อย: U268 ทอร์ชันบาร์ รายการเขียน 2006-2012 (หน้ารถ 2007-2014)
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน