
Ford Ranger ตัวถัง P703 ที่ขายตั้งแต่ปี 2022 แบ่งยางเป็นห้าเบอร์ตามรุ่นย่อย ตั้งแต่ XL ล้อ 17 นิ้วไปจนถึง Raptor และ Super Duty หน้านี้ไล่ให้ดูว่าแต่ละเบอร์ในร้านมีกี่เส้น ดัชนีรับน้ำหนักบนชื่อยางต่างกันตรงไหน และยางดอก All-Terrain ของ Wildtrak X มีผลวัดจาก ADAC บอกอะไรบ้าง

ตามหน้ารุ่น Ranger บนเว็บไซต์ Ford ประเทศไทย รุ่น XL, XL+, XLS และ Wolftrak ใช้ล้ออัลลอย 17 นิ้วกับยาง 255/70R17 ส่วน Wildtrak ขยับไปล้อ 18 นิ้วกับ 255/65R18 รุ่น Wildtrak X กลับมาใช้ล้อ 17 นิ้วแต่เป็น 265/70R17 ดอก All-Terrain จากโรงงาน Raptor ใช้ 285/70R17 และ Super Duty ใช้ 275/70R18 ทุกเบอร์ใส่เท่ากันทั้งสี่ล้อ
เรื่องที่คนสับสนบ่อยคือ Wildtrak กับ Wildtrak X ชื่อคล้ายกันแต่ขนาดล้อสวนทาง ตัว X ได้ล้อเล็กกว่าแต่หน้ายางกว้างกว่าและแก้มสูงกว่า ถ้าเปลี่ยนยางให้ Wildtrak X แล้วหยิบเบอร์ 18 นิ้วมา จะใส่กระทะเดิมไม่ได้เลย ส่วน Ranger รุ่นก่อน P703 มีหน้าของตัวเองแยกไว้ อย่าเอาเบอร์ในหน้านี้ไปใช้กับรถ T6
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
รุ่น Wildtrak X ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยาง All-Terrain สเปกโรงงาน
ร้านมี 7 รายการจาก 4 ยี่ห้อ ราคา ฿5,450-7,400 เส้นถูกสุดคือ Yokohama Geolandar A/T G015 113T OWL และแพงสุดคือ Yokohama Geolandar X-AT G016 121/118Q ชื่อรุ่นทุกเส้นบอกว่าเป็นยางสายลุย ไม่มียางถนนดอกเรียบปนอยู่ในเบอร์นี้เลย ซึ่งตรงกับที่ Ford ใส่ All-Terrain มาจากโรงงาน
สองเส้นที่เราเปิดหน้ารุ่นไว้คือ Yokohama Geolandar X-AT G016 ฿7,400 และ Toyo Open Country R/T 112Q OWL ฿6,850 ส่วน Bridgestone มีสองรุ่นติดกันคือ Dueler A/T 002 115S OWL ฿6,650 กับ Dueler A/T 001 115S BSW ฿6,750 ต่างกันแค่ ฿100 แต่ผลวัดของ ADAC ไม่เท่ากัน รายการเต็มทั้งเจ็ดเส้นอยู่ในหน้า ยาง 265/70R17
ข้อมูลที่เรามีเอียงไปทาง A/T 001 ในการทดสอบยาง All-Terrain ของ ADAC ปี 2025 ตัวนี้ได้อันดับ 2 ทั้งเบรกเปียกและการควบคุมบนวงเปียก คะแนนรวมในระบบเราจึงอยู่ที่ 4.0 ขณะที่ A/T 002 ได้ 3.5 เพราะ ADAC วัดเสียงได้ 72.9 dB และจัดว่าค่อนข้างดัง ส่วนความสามารถซับแรงสะเทือนอยู่ระดับกลาง
จุดอ่อนอีกข้อของ A/T 002 ที่ ADAC ระบุคือแย่ที่สุดในการทดสอบบนหิมะ ข้อนี้ไม่เกี่ยวกับถนนเมืองไทย เราจึงไม่ได้หักคะแนนจากเรื่องนี้ ทั้งสองรุ่นไม่มีตัวเลขอายุดอกเพราะโปรโตคอลทดสอบยาง AT ของ ADAC ไม่ได้วัดการสึก ถ้าจ่ายเพิ่มอีก ฿400 ต่อคันเพื่อได้ตัวที่เบรกเปียกดีกว่า ก็ถือว่าสมเหตุสมผล ส่วนคนที่ชอบแก้มตัวอักษรขาว ตัว 002 เป็น OWL ส่วน 001 เป็นแก้มดำ BSW
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 255/70R17 | ทุกล้อ | 1 รุ่น | ฿6,200 ขึ้นไป · ทักไลน์เช็คได้ | รุ่น XL, XL+, XLS, Wolftrak ล้ออัลลอย 17 นิ้ว |
| 255/65R18 | ทุกล้อ | 4 รุ่น | ฿4,650 ขึ้นไป · ทักไลน์เช็คได้ | รุ่น Wildtrak ล้ออัลลอย 18 นิ้ว |
| 265/70R17 | ทุกล้อ | 7 รุ่น | ฿5,450 ขึ้นไป | รุ่น Wildtrak X ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยาง All-Terrain สเปกโรงงาน |
| 285/70R17 | ทุกล้อ | 3 รุ่น | ฿7,050 ขึ้นไป · ทักไลน์เช็คได้ | รุ่น Raptor ล้ออัลลอย 17 นิ้ว ยาง All-Terrain สเปกโรงงาน |
| 275/70R18 | ทุกล้อ | ยังไม่มีในสต็อก | ทักไลน์เช็คได้ | รุ่น Super Duty ล้ออัลลอย 18 นิ้ว |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
ไม่ใช่ G015 ชนะเฉพาะในกลุ่มยาง All-Terrain เท่านั้น ADAC วัดเบรกเปียกจาก 80 กม./ชม. ได้ 43.7 เมตร เทียบกับยาง All-Season อ้างอิงที่ 33.5 เมตร ยาวกว่ากันราว 30% และเบรกแห้งจาก 100 กม./ชม. ได้ 46.1 เมตร เทียบกับ 41.0 เมตร ADAC เองสรุปว่าแม้เป็นผู้ชนะก็ยังมีระยะเผื่อน้อยกว่ายางอ้างอิง
ป้าย EU ของ G015 เป็น E/C/70 dB รายละเอียดทั้งหมดอยู่ในหน้าผลทดสอบของ ADAC สำหรับเจ้าของ Wildtrak X ที่วิ่งทางด่วนเป็นหลัก ตัวเลขนี้หมายความว่าต้องเผื่อระยะเบรกบนถนนเปียกมากกว่ารถเก๋งที่ใส่ยางถนน ส่วนคะแนนรวม 3.5 ของ G015 ในระบบเรามาจากความคุ้มค่าเป็นหลัก เพราะเป็นเส้นถูกสุดของเบอร์ที่ ฿5,450
ตัวเลขคู่อย่าง 121/118 เป็นดัชนีรับน้ำหนักสองค่าที่ยางโครงสร้างงานหนักระบุไว้ ในเบอร์ 265/70R17 มีสองเส้นที่เขียนแบบนี้ คือ Kumho Road Venture MT51 121/118Q 10PR ฿6,100 และ Yokohama G016 121/118Q ฿7,400 เส้นอื่นเป็นค่าเดียว ตั้งแต่ 112 ของ Toyo R/T, 113 ของ G015 ไปจนถึง 115 ของ Dueler ทั้งสองรุ่นและ A/T4 G018A
แลกกันตรงอักษรความเร็ว สองเส้นที่รับน้ำหนักสูงสุดเป็น Q ขณะที่เส้นอื่นเป็น S หรือ T ส่วน 10PR บนชื่อ MT51 บอกระดับโครงผ้าใบ และตัว MT ในชื่อบอกว่าเป็นดอกโคลน ถ้า Ranger ของคุณบรรทุกหนักประจำ สองเส้นนี้ตรงโจทย์กว่า ถ้าเน้นเดินทาง เส้นดัชนีเดี่ยวก็พอ ข้อมูลของ MT51 มีเพียงคะแนนผู้ใช้จาก Tyre Reviews ไม่มีผลทดสอบของสำนักใด รายละเอียดดูต่อได้ที่หน้า Kumho Road Venture MT51
ไม่มี สิ่งที่มีคือป้าย EU ที่ Yokohama ยุโรปประกาศตรงกับทะเบียน EPREL ได้แก่แรงต้านการหมุนเกรด E เกาะถนนเปียกเกรด B และเสียงภายนอก 75 dB แต่ฐานข้อมูลยุโรปไม่มีเบอร์ 265/70R17 ตรงตัว ป้ายนี้จึงเป็นข้อมูลของรุ่นเดียวกันในเบอร์ใกล้เคียง ไม่ใช่ตัวที่วางอยู่บนชั้นของเรา
คะแนนผู้ใช้ 81% จาก 7 รีวิวบน Tyre Reviews ก็น้อยเกินกว่าจะนับเป็นหลักฐาน คะแนนรวมจึงอยู่ที่ 3.0 ราคา ฿5,750 แพงกว่า G015 อยู่ ฿300 และได้ดัชนี 115 สูงกว่า 113 ของ G015 สองขั้น เกรด E ด้านแรงต้านการหมุนเป็นระดับต่ำสุดของสเกล ถ้าห่วงเรื่องน้ำมัน ข้อนี้ควรรู้ก่อนตัดสินใจ
มี 3 รายการจาก 3 ยี่ห้อ ราคา ฿7,050-10,300 ได้แก่ Yokohama Geolandar A/T G015 117T OWL ฿7,050, Toyo Open Country R/T 116Q OWL ผลิตญี่ปุ่น ฿9,200 และ BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 116/113S ผลิตไทย ฿10,300 ทั้งสามเป็นยางสายลุยตามชื่อรุ่น แต่ไม่มีเส้นไหนเป็นรันแฟลต
ในข้อมูลของเบอร์นี้ไม่มีผลทดสอบแนบมาสักเส้น เราจึงเทียบได้แค่ราคาและตัวเลขบนชื่อ KO2 เป็นเส้นเดียวที่ระบุดัชนีคู่ 116/113 ส่วน G015 ได้ 117 ค่าเดียวซึ่งสูงที่สุดในสามเส้น และเป็นอักษรความเร็ว T ขณะที่ R/T เป็น Q ส่วนต่างระหว่าง G015 กับ KO2 คือ ฿3,250 ต่อเส้น หรือ ฿13,000 ต่อชุด ผลวัดของ G015 ที่เล่าไว้ด้านบนมาจากเบอร์ 265/70R17 ไม่ใช่ 285/70R17
ตอนนี้เบอร์ 255/70R17 มีในร้านเพียง Bridgestone Dueler A/T 002 112T แก้มตัวอักษรขาว ราคา ฿6,200 เปลี่ยนสี่เส้นคือ ฿24,800 ข้อมูลของเราไม่มีรถรุ่นอื่นที่ใช้เบอร์นี้ร่วมกับ Ranger ตัวเลือกบนชั้นจึงบางกว่าเบอร์ของ Wildtrak X มาก ถ้าต้องการยี่ห้ออื่นควรสอบถามร้านก่อน
สังเกตว่า Dueler A/T 002 ตัวเดียวกันนี้ในเบอร์ 265/70R17 เป็นดัชนี 115S ส่วนในเบอร์ 255/70R17 เป็น 112T ดัชนีรับน้ำหนักจึงลดลงสามขั้นแต่อักษรความเร็วขึ้นจาก S เป็น T เพราะเป็นคนละเบอร์ ไม่ใช่คนละรุ่น ผลวัดของ ADAC เรื่องเสียง 72.9 dB เป็นของรุ่นนี้โดยรวม แต่ไม่มีตัวเลขวัดในเบอร์ 17 นิ้วของ XL โดยตรง
ใช่ เบอร์ 255/65R18 มี 4 รายการจาก 4 ยี่ห้อ ราคา ฿4,650-7,300 ฝั่งยางถนนคือ Goodyear Wrangler Territory HT 111H ผลิตไทย ฿4,650 และ Yokohama Geolandar H/T4 G062 115H ผลิตฟิลิปปินส์ ฿5,550 ฝั่งยางลุยคือ Bridgestone Dueler A/T 002 111S แก้มดำ ฿5,850 และ BFGoodrich Trail Terrain T/A 111T OWL ฿7,300
เส้นที่รับน้ำหนักสูงกว่าเพื่อนคือ G062 ที่ 115 ส่วนสามเส้นที่เหลือเป็น 111 ทั้งหมด ถ้ายางเดิมบนรถระบุ 115 ตัวเลือกที่ตรงดัชนีในร้านตอนนี้จึงมี G062 เส้นเดียว ส่วนอักษรความเร็วก็แตกเป็นสองกลุ่ม ยางดอกถนนเป็น H ยางดอกลุยเป็น S กับ T ตรงกับลักษณะการใช้งานที่ชื่อรุ่นบอก
คิดจากราคาเส้นในร้าน Wildtrak ล้อ 18 นิ้วเริ่มที่ 4 × ฿4,650 = ฿18,600 ด้วย Wrangler Territory HT และสูงสุด ฿29,200 ด้วย Trail Terrain T/A ส่วน Wildtrak X เริ่มที่ ฿21,800 ด้วย G015 ถ้าเลือก Dueler A/T 001 ที่ผล ADAC ดีกว่าคือ ฿27,000 ต่างกัน ฿5,200
Raptor แพงสุดในบรรดาเบอร์ที่มีของ ชุด G015 คือ ฿28,200 ชุด Open Country R/T คือ ฿36,800 และชุด KO2 คือ ฿41,200 รุ่น XL ถึง Wolftrak มีทางเดียวที่ ฿24,800 ส่วน Super Duty กับเบอร์ 275/70R18 ยังไม่มีสินค้าในระบบ เราจึงไม่ตั้งราคาให้ และแนะนำให้ติดต่อร้านก่อนนัดเปลี่ยน

เจ้าของ Ford Ranger (P703) ที่อยากเปลี่ยนช่วงล่าง เลือกได้จาก Profender Mono 2.0 / Mono 2.0 ปรับ 8 ระดับ หลักฐานคือสินค้าที่ร้าน tairod.com มีขายซึ่งระบุชื่อรุ่นและเจนไว้ชัด (ยังไม่มีรายการบนแคตตาล็อกทางการ) หน้ารุ่นมีรายการจากแคตตาล็อก 4 รายการ พร้อมปีรถ ซีรีส์ และสิ่งที่ต้องถามก่อนสั่ง
หมายเหตุเจน/รุ่นย่อย: P703 2022+ และ Raptor Gen 2: หลักฐานร้านอย่างเดียว
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน