
Audi Q2 ตัวถัง GA รุ่น 35 TFSI ใช้ยางสองเบอร์ตามช่วงปี ตัวก่อนไมเนอร์เชนจ์ใช้ 215/55R17 บนล้อ 7J x 17 และตัวหลังปรับโฉมใช้ 215/50R18 บนล้อ 7J x 18
Q2 รุ่นแรก (GA) 35 TFSI ขับหน้า ทั้งช่วงก่อนและหลังไมเนอร์เชนจ์ (2560-ปัจจุบัน / 2017-) — ขนาดยางอ้างอิงโบรชัวร์ audi.co.th มี.ค. 2018 และ ส.ค. 2021

ไม่เหมือนกัน โบรชัวร์ audi.co.th เดือนมีนาคม 2018 ระบุ Q2 35 TFSI กับล้อ 7J x 17 และยาง 215/55 R17 ส่วนเอกสาร Technical data เดือนสิงหาคม 2021 (Update 0821) ที่ออกหลังปรับโฉมระบุล้อ 7J x 18 กับยาง 215/50 R18 ความกว้างล้อยังเป็น 7J เท่าเดิม แต่วงล้อโตขึ้นหนึ่งนิ้วและแก้มยางเตี้ยลง
วิธีแยกคันของตัวเองที่ง่ายที่สุดคือดูเกียร์ ตัวปี 2018 ใช้ S tronic 7 จังหวะ ตัวปี 2021 ใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แต่สุดท้ายตัวเลขบนแก้มยางคือคำตอบที่แน่นอนกว่า โดยเฉพาะรถมือสองที่อาจเปลี่ยนล้อมาแล้ว เอกสารฉบับหลังดูได้ที่ Technical data Q2 ส.ค. 2021 (สำเนา Wayback)
ถ่ายรูปแก้มยางเดิมส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านขนาดและเช็คสต็อกให้ทันที
Q2 35 TFSI ก่อนไมเนอร์เชนจ์ เกียร์ S tronic 7 จังหวะ ล้อ 7J x 17 (โบรชัวร์ มี.ค. 2018)
Q2 35 TFSI ไมเนอร์เชนจ์ เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ล้อ 7J x 18 (โบรชัวร์ ส.ค. 2021)
เบอร์ 215/55R17 มีในร้าน 24 รายการจาก 9 ยี่ห้อ ไม่มีรันแฟลตเลย ราคาในระบบตอนนี้เริ่มที่ ฿2,900 ของ Kumho Ecsta PS31 94W และแพงสุด ฿6,000 ของ Michelin e.Primacy ST ช่วงราคาจึงแคบกว่ายางล้อ 18 นิ้วของตัวปรับโฉมพอสมควร Bridgestone มีมากสุด 5 รายการ
ดูรายการเต็มได้ที่หน้า ยาง 215/55R17
มี 9 รายการจาก 6 ยี่ห้อ ราคาในระบบตอนนี้ตั้งแต่ ฿4,000 ของ Hankook Ventus Prime3 92H ถึง ฿8,800 ของ Toyo Proxes R40A 92V ไม่มีรันแฟลตเช่นกัน ตัวเลือกน้อยกว่าเบอร์ 17 นิ้วเกือบสามเท่า และเส้นถูกสุดของเบอร์นี้ยังแพงกว่าเส้นถูกสุดของ 215/55R17 อยู่ ฿1,100
ที่เหลือคือ Hankook Dynapro HPX ฿4,200, Goodyear EfficientGrip Performance ฿4,650, Dunlop Blue Response TG 96V ฿4,750, Toyo Proxes CR1 SUV ฿5,150, Dunlop SP Sport LM705 ฿5,400, Yokohama BluEarth-XT AE61 ฿5,900 และ Michelin Primacy SUV+ ฿6,850 หน้ารวมไซซ์คือ ยาง 215/50R18
| ขนาดยาง | ตำแหน่ง | มีในสต็อก | ราคาเริ่มต้น | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| 215/55R17 | ทุกล้อ | 24 รุ่น | ฿2,900 ขึ้นไป | Q2 35 TFSI ก่อนไมเนอร์เชนจ์ เกียร์ S tronic 7 จังหวะ ล้อ 7J x 17 (โบรชัวร์ มี.ค. 2018) |
| 215/50R18 | ทุกล้อ | 9 รุ่น | ฿4,000 ขึ้นไป | Q2 35 TFSI ไมเนอร์เชนจ์ เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ล้อ 7J x 18 (โบรชัวร์ ส.ค. 2021) |
ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้
เชื่อได้บางส่วน เพราะหลายรายการไม่ได้ทดสอบในเบอร์นี้ Michelin Primacy 4 ST ราคา ฿4,100 มีผลจาก TyreReviews APAC ปี 2023 ซึ่งเป็นสเปกเฉพาะตลาดอาเซียนตรงกับของที่ขายในไทย เบรกเปียกยาวกว่ายางพรีเมียม 0.9% ยาวกว่ายางระดับกลาง 1.2% แต่สั้นกว่ายางประหยัด 6% ป้าย EU เป็น C/B/69 dB ทว่ามีผลเพียงรายการเดียวจากกลุ่มทดสอบเล็ก
Kumho Ecsta PS71 ราคา ฿3,550 ได้เบรกเปียกอันดับหนึ่งของการทดสอบเบรก 52 รุ่นของ AutoBild ปี 2025 แต่วัดในเบอร์ 225/40R18 ไม่ใช่ 215/55R17 และเสียงกับการสึกรั้งท้ายหลายการทดสอบ Continental UltraContact 7 ราคา ฿3,700 ก็วัดในเบอร์อื่นเช่นกัน คืออันดับ 4 จาก 6 ในเบอร์ 225/45R18 กับเบรกเปียกอันดับหนึ่ง 43.4 เมตรในเบอร์ 205/55R16
Dunlop Direzza DZ102+ ราคา ฿3,800 มีเพียงเกรด UTQG คือ Traction A กับ Treadwear 460 ส่วน Dunlop Blue Response TG อิงป้าย EU เป็นหลัก และ Sumitomo เองระบุว่าสเปกยุโรปกับตลาดอื่นต่างกันทั้งโครงสร้างและเนื้อยาง
เพราะรุ่นที่มีในเบอร์นี้ส่วนใหญ่ยังไม่มีสำนักใดทดสอบจริง TyreReviews ระบุตรง ๆ ว่า Hankook Dynapro HPX ไม่มีการทดสอบของสำนักใดและป้ายเกรด D ส่วน Yokohama BluEarth-XT AE61 ไม่พบผลจากแหล่งที่ร้านยอมรับ คะแนนจึงอิงป้าย EU เกรด A อย่างระมัดระวัง Michelin Primacy SUV+ มีแต่ตัวเลขจากแล็บ CATARC ที่ผู้ผลิตว่าจ้างเทียบกับรุ่นก่อนของตัวเอง
Goodyear EfficientGrip Performance ยิ่งต้องระวัง เพราะข้อมูลทั้งหมดเป็นของปี 2012 โดย Autoreview ให้อันดับ 6 จาก 9 และ ACE ให้อันดับ 7 จาก 14 ร้านจึงไม่ชี้ว่ารุ่นไหนในเบอร์นี้เหนือกว่าอย่างมีหลักฐาน
ตัวเลขหน้าคือดัชนีรับน้ำหนัก ตัวอักษรท้ายคือสัญลักษณ์ความเร็ว ยาง 215/50R18 ในร้านส่วนใหญ่เป็น 92V แต่ Hankook Ventus Prime3 เป็น 92H ซึ่งคลาสความเร็วต่ำกว่า V ขณะที่ Dunlop Blue Response TG เป็น 96V รับน้ำหนักได้สูงกว่าเพื่อน และ Dunlop SP Sport LM705 เป็น 92Y Q2 ตัวปี 2021 วิ่งได้สูงสุด 213 กม./ชม. ตามเอกสาร Audi
ถ้าไม่แน่ใจว่าคันของคุณควรใช้สัญลักษณ์ความเร็วระดับไหน ให้เทียบกับตัวอักษรบนแก้มยางเดิมที่ติดรถมา แล้วเลือกให้ไม่ต่ำกว่านั้น
ตัว 17 นิ้ว ชุด Kumho PS31 สี่เส้นเท่ากับ ฿11,600 ชุด Michelin Primacy 4 ST ฿16,400 และชุด Michelin e.Primacy ST ฿24,000 ส่วนตัว 18 นิ้ว ชุด Hankook Ventus Prime3 เริ่มที่ ฿16,000 ชุด Michelin Primacy SUV+ ฿27,400 และชุด Toyo Proxes R40A ฿35,200 ทั้งหมดคิดจากราคาในระบบตอนนี้ เป็นค่ายางล้วน
ตัวเลขนี้บอกชัดว่าเจ้าของ Q2 ตัวปรับโฉมจ่ายค่ายางแพงกว่าตัวเก่าตั้งแต่ชุดแรก ทั้งสองช่วงปีใช้เบอร์เดียวกันทั้งสี่ล้อ จึงสลับยางไขว้ตามรอบได้ ลมยางให้ดูสติกเกอร์ขอบประตูฝั่งคนขับ ไม่ใช่ตัวเลขจากเบอร์ยาง
เบอร์ 215/55R17 ของตัวปี 2018 เป็นเบอร์ที่ใช้กันกว้าง ในฐานข้อมูลร้านมี Toyota Camry XV80 รุ่น HEV Smart, Lexus ES XZ10, Nissan Teana ทั้ง J32 และ L33, Honda BR-V รุ่น EL, MG ZS ทั้งเบนซิน 1.5 และ EV, MG VS HEV, Hyundai Kona Electric, GAC Aion ES, GAC Aion UT และ BYD SEAL 5 DM-i รวม 10 รุ่น ทุกคันใช้เบอร์นี้ครบสี่ล้อ
เบอร์ 215/50R18 ของตัวปี 2021 มีรถร่วมใช้น้อยกว่ามาก คือ Mazda CX-3 รุ่น 2.0 Signature ที่ใช้ล้อ 18x7J เหมือน Q2 และ Aion Y Plus ทุกรุ่นย่อย เพราะคนใช้เบอร์นี้น้อยกว่า ตัวเลือกในร้านจึงเหลือ 9 รายการ เทียบกับ 24 รายการของเบอร์ 17 นิ้ว
ต่างกันชัด Q2 ทั้งสองช่วงปีใช้หน้ากว้าง 215 บนล้อ 7J ส่วน Q3 รุ่นแรกตัวถัง 8U รุ่น 35 TFSI quattro ใช้ 235/50R18 บนล้อ 8J x 18 และ Q3 ตัวถัง F3 ใช้ 235/55R18 หรือ 235/50R19 แม้ Q2 ตัวปรับโฉมกับ Q3 8U จะใช้ล้อ 18 นิ้วเหมือนกัน แต่ยางกว้างต่างกันถึง 20 มม. จึงใช้แทนกันไม่ได้
อ่านต่อได้ที่ ยาง Audi Q3 รุ่นแรก 8U และ ยาง Audi Q3 ตัวถัง F3 Q3 8U ในเอกสารปี 2017 ยังเป็นขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro 180 แรงม้า ต่างจาก Q2 35 TFSI ที่ขับล้อหน้า 150 แรงม้า
อัปเดตราคาและสต็อกล่าสุด 3 ตุลาคม 2569 · ราคาที่แสดงเป็นราคาต่อเส้น ยังไม่รวมค่าติดตั้ง ถ่วงล้อ และจุ๊บลม กรุณายืนยันราคาสุทธิและสต็อกกับทีมงานทาง LINE ก่อนสั่งซื้อ · คะแนนแต่ละรุ่นอ้างอิงผลทดสอบอิสระจากต่างประเทศและป้าย EU Tyre Label รุ่นที่ยังไม่มีผลทดสอบยืนยันได้ เราจะไม่แสดงคะแนน