โช้ค Profender สำหรับ Honda HR-V

HR-V ปีไหนมีโช้ค Profender และปีไหนเลือกได้ทั้งสองซีรีส์?

หน้าสินค้า DRIFT SERIES HONDA HRV ระบุปี 2018 ขึ้นไป ส่วนหน้า FITZ Honda HRV ระบุปี 2021 ขึ้นไป รถปี 2018 ถึง 2020 จึงมีชื่ออยู่ในรายการ DRIFT อย่างเดียว ส่วนรถปี 2021 เป็นต้นมาอยู่ในช่วงปีของทั้งสองหน้า ทั้งสองรายการไม่ได้ระบุรหัสตัวถัง ร้านจึงเทียบกับเล่มทะเบียนก่อนสั่งเสมอ

ข้อสังเกตคือช่วงปีที่เปิดท้ายว่า ON เป็นวิธีเขียนของผู้ผลิต ไม่ได้การันตีว่าตัวถังทุกเจเนอเรชันหลังปีนั้นใช้ชุดเดียวกัน ภาพอินโฟกราฟิกด้านล่างรวมรหัสสินค้า ขนาดแกน ลูกสูบ กระบอก และปีที่ยังไม่มีรายการ ไว้ให้เทียบได้ในภาพเดียว

HR-V ปี 2015 หรือ 2016 ทำไมค้นหาชุด Profender แล้วไม่เจอ?

เพราะแคตตาล็อกไม่มีรายการของ HR-V ที่ครอบคลุมปีก่อน 2018 ตอนที่เราตรวจเมื่อ 27 กันยายน 2569 รายการที่เก่าสุดคือ DRIFT ซึ่งเขียนว่า Y2018-ON รถที่จดทะเบียนปี 2014 ถึง 2017 จึงยังไม่มีหน้าที่ระบุชื่อไว้ตรงๆ แม้ตัวถังภายนอกจะดูคล้ายกับรุ่นปี 2018 มากก็ตาม

รถปี 2018 ในไทยเป็นรุ่นปรับโฉมของตัวถังเดิม คำถามว่าชุดของปี 2018 ใส่ปี 2016 ได้หรือไม่จึงเป็นคำถามที่ร้านตอบเองไม่ได้ ต้องส่งให้ตัวแทนยืนยันจากรหัสชิ้นส่วน ถ้าตัวแทนไม่ยืนยัน ร้านจะไม่สั่งชุดปี 2018 มาลองใส่ ส่วนสินค้าที่ร้านมีขายซึ่งชื่อระบุ HR-V รุ่นแรกอยู่ในหัวข้อท้ายหน้า

HR-V e:HEV รุ่นปี 2022 ขึ้นไปควรถามร้านเรื่องรายการไหน?

HR-V e:HEV ที่ขายในไทยช่วงหลังเป็นตัวถังใหม่ ชื่อหน้าสินค้าของ Profender ไม่ได้เขียนคำว่า e:HEV ไว้ มีแต่ปี 2018-ON กับ 2021-ON ปีรถจึงตกอยู่ในช่วงของทั้งสองหน้า แต่นั่นไม่พอจะสรุปว่าใส่ได้ ร้านจะส่งปี รุ่นย่อย และรูปรถให้ตัวแทนยืนยันก่อนว่าคันนี้ใช้รายการใด

ที่ต้องระวังเป็นพิเศษเพราะรถไฮบริดมีน้ำหนักแบตเตอรี่และมอเตอร์เพิ่มเข้ามา ซึ่งเกี่ยวกับค่าสปริงโดยตรง ภาพของ HR-V ที่ใช้ในแบนเนอร์ DRIFT ทางการเป็นตัวถังรุ่นก่อน ส่วนขนาดยางของรุ่นปัจจุบันดูได้ที่หน้า ยาง Honda HR-V e:HEV

ภาพชุด DRIFT ของ HR-V บอกอะไรเกี่ยวกับโช้คหน้าและหลัง?

ภาพทางการแสดงชุดสามชิ้นหลัก คือสตรัทหน้าที่มีสปริงสวมพร้อมเกลียวปรับความสูง โช้คหลังแบบแยกตัว และสปริงหลังที่มีบ่ารองปรับระยะ รหัสสินค้า MP7-0607-1B ตามหน้าสินค้า โช้คหน้าใช้แกน 22 มม. ลูกสูบ 40 มม. กระบอก 46 มม. โช้คหลังแกน 14 มม. ลูกสูบและกระบอกเท่ากับด้านหน้า

โครงแบบนี้คือโช้คหลังกับสปริงหลังแยกกัน เพราะช่วงล่างหลังของ HR-V ไม่ใช่สตรัทแบบด้านหน้า การตั้งความสูงด้านหลังจึงทำที่บ่ารองสปริง ภาพที่ใช้ครอปเฉพาะส่วนชุดโช้คจากแบนเนอร์ของผู้ผลิต ตัดข้อความขายและข้อมูลติดต่อของผู้ผลิตออก

ชุด DRIFT ของ HR-V มีจุดปรับกี่ตำแหน่ง แต่ละจุดใช้ทำอะไร?

ตามภาพรายละเอียดของผู้ผลิตมีสามจุด จุดแรกคือสตรัทหน้าแบบปรับเกลียวที่ปรับความนุ่มได้ 16 ระดับ จุดที่สองคือโช้คหลังที่ปรับความนุ่มได้ 16 ระดับเช่นกัน จุดที่สามคือสปริงหลังพร้อมสตรัทปรับระยะความสูง หน้าสินค้ายังระบุว่าตั้งความสูง STD–LOAD ได้ที่ตัวกระบอกโดยไม่ต้องปรับพรีโหลดสปริง

เมื่อรู้ว่ามีจุดปรับกี่จุด ก็วางแผนได้ว่าอะไรตั้งครั้งเดียว อะไรปรับภายหลัง ความสูงหน้าหลังควรตั้งที่ร้านพร้อมตั้งศูนย์ล้อ ส่วนความนุ่มปรับทีละน้อยตามการใช้งานได้ ควรหมุนซ้ายขวาให้เท่ากันและจดตำแหน่งไว้ ภาพด้านล่างครอปจากภาพรายละเอียดทางการ

FITZ ของ HR-V ต่างจาก DRIFT ในตัวเลขสเปกตรงไหน?

ต่างกันชัดที่ด้านหลัง หน้าสินค้า FITZ รหัส MP9-0607-1B ระบุแกนหลัง 22 มม. เท่ากับแกนหน้า ขณะที่ DRIFT ใช้แกนหลัง 14 มม. ลูกสูบของ FITZ เป็น 46 มม. และกระบอก 52 มม. ทั้งหน้าและหลัง ใหญ่กว่าตัวเลข 40 กับ 46 มม. ของ DRIFT ผู้ผลิตวาง FITZ ไว้ในแนวช่วงล่างนุ่มหนึบกว่าเดิม

ข้อควรรู้เรื่องภาพ ภาพที่อยู่บนหน้า FITZ Honda HRV เป็นภาพชุด FITZ แบบทั่วไปที่ผู้ผลิตใช้ประกอบหน้า ไม่ใช่ภาพถ่ายชุดของ HR-V โดยเฉพาะ เราจึงใส่คำอธิบายไว้ใต้ภาพ ตัวเลขที่ยืนยันได้มีเท่าที่ระบุใน หน้าสินค้า FITZ Honda HRV บนเว็บ Profender เท่านั้น เราไม่เติมตัวเลขที่ผู้ผลิตไม่ได้บอก

HR-V ตัวถังสูงแบบครอสโอเวอร์ ถ้าลดความสูงแล้วต้องระวังอะไร?

สิ่งแรกคือระยะใต้ท้องกับการขึ้นลงทางลาด ครอสโอเวอร์ถูกซื้อมาเพราะขึ้นขอบทางและทางลาดได้สบาย การลดความสูงมากเกินไปจะเสียจุดนี้ สิ่งที่สองคือมุมล้อที่เปลี่ยนไปหลังลดความสูง ต้องตั้งศูนย์ให้ตรงค่าใหม่ ไม่เช่นนั้นยางอาจสึกไม่เท่ากันและพวงมาลัยไม่ตรง

ร้านจึงแนะนำให้บอกเส้นทางประจำ เช่นทางเข้าหมู่บ้านที่มีเนินสูง หรือลานจอดที่ลาดชัน แล้วตั้งความสูงให้พอดีกับเส้นทางนั้น ภาพด้านล่างเป็นตัวรถ HR-V ที่ผู้ผลิตใช้ในแบนเนอร์ DRIFT ซึ่งเขียนกำกับไว้ว่า Yrs.2018-ON เราครอปเฉพาะส่วนตัวรถกับชื่อรุ่น

ขับ HR-V ทางไกลสลับกับในเมือง ควรหมุนปรับความหนืดอย่างไร?

ผู้ผลิตไม่ได้ให้ตัวเลขแนะนำสำหรับ HR-V เราจึงไม่ระบุตำแหน่งตายตัว วิธีที่ใช้ได้จริงคือเริ่มจากค่าที่ร้านตั้งให้ แล้วเปลี่ยนทีละน้อย ครั้งละสองถึงสามคลิก จากนั้นขับเส้นทางเดิมเพื่อเทียบ ถ้ารถโยนตอนเปลี่ยนเลนบนทางด่วน ให้หมุนไปทางแข็งขึ้น ถ้ากระแทกตอนข้ามรอยต่อ ให้หมุนไปทางนุ่มลง

ควรปรับหน้าและหลังแยกกันและจดไว้ทุกครั้ง เพราะอาการบางอย่างมาจากด้านเดียว ถ้าปรับทั้งคันพร้อมกันจะไม่รู้ว่าอะไรช่วย ภาพประกอบเป็นกระบอกสตรัทปรับเกลียวของชุดโช้คเก๋งที่ร้าน ให้เห็นตำแหน่งที่ตั้งความสูง ซึ่งเป็นคนละจุดกับปุ่มปรับความหนืด

HR-V รุ่นแรกและรุ่นปี 2022 ขึ้นไป มีชุดโมโน 2.0 ที่ร้านขายไหม?

มี ร้านมีสินค้าสองรายการที่ชื่อระบุเจนและปีของ HR-V คือ HR-V Gen 1 Mono 2.0 (2014-2021) และ HR-V Gen 2 Mono 2.0 (2022+) ทั้งคู่เป็นสินค้าที่ร้านมีขาย ไม่ได้อยู่ในแคตตาล็อกทางการ รถปี 2014-2017 ที่ไม่มีรายการทางการ จึงมีชุดตามชื่อสินค้ารายการแรก

ชุดโมโน 2.0 เป็นคนละซีรีส์กับ DRIFT และ FITZ ในรายการทางการ หน้านี้ไม่ใส่สเปกของชุดเหล่านี้ เพราะยังไม่พบในเอกสารของผู้ผลิต สำหรับ HR-V e:HEV รุ่นปี 2022 ขึ้นไป ร้านจะเทียบรุ่นย่อยกับตัวแทนก่อน เพราะน้ำหนักระบบไฮบริดเกี่ยวกับค่าสปริงตามที่อธิบายไว้ด้านบน

โช้ค Profender HR-V ราคาเท่าไหร่ ต้องบอกร้านเรื่องอะไรบ้าง?

เราไม่ลงราคาในหน้านี้ เพราะ HR-V มีสองรายการที่ปีซ้อนกัน และบางคันต้องยืนยันกับตัวแทนก่อน ตัวเลขกลางจึงไม่ช่วยใคร ช่องทางที่ตอบได้ตรงคันคือแอด LINE@ ส่งรุ่นรถมา ประเมินให้ฟรี ร้านจะบอกว่ารถเข้ารายการไหน ควรเลือก DRIFT หรือ FITZ และมีชิ้นไหนควรทำพร้อมกัน

ข้อมูลที่ควรส่งคือปีจดทะเบียน รุ่นย่อย ว่าเป็นเบนซินหรือ e:HEV ขนาดล้อ และอาการที่อยากแก้ ภาพประกอบเป็นชุดโช้คเก๋งที่วางเตรียมในร้านก่อนติดตั้ง ถ้ามีรถเก๋ง Honda อีกคันในบ้าน อ่านต่อได้ที่ โช้ค Profender สำหรับ City และหน้ารวม โช้ค Profender

ตารางซีรีส์ Profender ตามแคตตาล็อกทางการของรุ่นนี้มีอะไรบ้าง?

ดูโช้ค Profender รุ่นอื่นหรือยางของรุ่นนี้ได้ที่ไหน?

กลับไปที่ หน้ารวมโช้ค Profender เพื่อดูทุกซีรีส์ หรือดู ยางที่ใส่ได้ของรุ่นนี้

คำถามที่พบบ่อยเรื่องโช้ค Profender