ยาง Lexus IS (XE30) ใช้ไซซ์อะไร

IS 300h ตัวแรกที่ใช้ 225/45R17 ต้องกลับไปใส่รันแฟลตหรือไม่

หน้าสเปกของ IS 300h ทั้งปี 2016 และ 2019 เขียนกำกับว่า 225/45 R17 Runflat จึงเป็นสเปกเดิมจากโรงงาน ในระบบตอนนี้ไซซ์นี้มี 22 รายการจาก 11 ยี่ห้อ แต่เป็นรันแฟลตเพียงสามเส้น คือ Kumho Ecsta PS71 91W ฿5,300, Pirelli Cinturato P7 91Y ฿7,150 และ Yokohama Advan Sport V103 ZPS 91Y ฿8,400 ที่เหลือ 19 รายการเป็นยางธรรมดา

ถ้าจะย้ายไปใช้ยางธรรมดา ให้คุยกับทีมงานก่อนว่ารถมีอุปกรณ์รองรับตอนยางแบนหรือยัง เพราะข้อมูลที่ร้านมีบอกแค่ว่าติดรันแฟลต ไม่ได้ระบุเรื่องยางอะไหล่ของรถยุคนั้น ฝั่งยางธรรมดาเริ่มที่ Alliance AL30 030EX ฿3,150 ตามด้วย Hankook Ventus V12 evo2 ฿3,450 และ Kumho Ecsta Sport PS72 ฿3,800 ขยับขึ้นมาเป็น Dunlop Direzza DZ102+ ฿4,000, Continental UltraContact UC7 ฿4,200 และ Bridgestone Turanza 6 Enliten ฿5,550 ราคาเหล่านี้คือราคาในระบบตอนเขียน

ถ้าอยากได้เส้นที่มีตัวเลขทดสอบอิสระหนุนหลัง Michelin Pilot Sport 5 ราคา ฿5,950 ได้อันดับสองจากหกเส้นในการทดสอบของ Tyre Reviews ปี 2023 ซึ่งวัดในไซซ์ 225/40R18 ไม่ใช่ไซซ์นี้ ระยะเบรกเปียก 29.1 เมตร และการเร่งสึกของ Dekra ที่ 12,000 กม. ประเมินอายุไว้ 30,595 กม. มากกว่ารุ่นอันดับรองลงมา 17% จุดที่ต้องรู้คือเสียงในห้องโดยสาร 72.8 dB อยู่อันดับห้า ไซซ์ 225/45R17 ยังเป็นยางของ Toyota Corolla Altis E210 เกรด HEV Premium ด้วย

IS 300 F SPORT ปี 2019 ยางหน้า 225/40R18 กับหลัง 255/35R18 เลือกคู่ไหนได้บ้าง

เวอร์ชันเทอร์โบ 2.0 ลิตรคันนี้ใส่ยางหน้าหลังไม่เท่ากัน ด้านหน้า 225/40R18 มีในระบบ 28 รายการจาก 12 ยี่ห้อ ราคา ฿2,950 ถึง ฿10,100 ด้านหลัง 255/35R18 แคบกว่ามาก มี 14 รายการจาก 8 ยี่ห้อ ราคา ฿3,100 ถึง ฿10,500 การเลือกจึงควรเริ่มจากหลังก่อน แล้วหาหน้ารุ่นเดียวกันมาจับคู่ ไม่ใช่กลับกัน

คู่ที่มีทั้งสองเบอร์ในระบบเดียวกันตอนนี้ คิดเป็นงบสี่เส้น (หน้าสองหลังสอง) ได้ดังนี้

• Kumho Ecsta Sport PS72 หน้า ฿4,100 หลัง ฿5,000 รวม ฿18,200
• Continental MaxContact MC7 หน้า ฿4,900 หลัง ฿6,100 รวม ฿22,000
• Dunlop Direzza DZ102+ หน้า ฿4,200 หลัง ฿7,000 รวม ฿22,400
• Yokohama Advan Sport V107 หน้า ฿6,800 หลัง ฿8,250 รวม ฿30,100
• Michelin Pilot Sport 5 หน้า ฿6,650 หลัง ฿10,500 รวม ฿34,300
• Michelin Pilot Sport 4 รันแฟลต หน้า EMT ฿7,950 หลัง ZP ฿9,900 รวม ฿35,700

ด้านหลังมีเส้นเดี่ยวที่ไม่มีคู่หน้าอยู่ด้วย เช่น Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ฿9,100 ซึ่งมีประวัติทดสอบอิสระ 32 ครั้ง ชนะ 8 ครั้ง และ Bridgestone Potenza Sport ฿7,100 ที่เบรกแห้ง 32.6 เมตรได้อันดับหนึ่งจาก 52 รุ่นใน AutoBild 2025 แต่เสียงรั้งท้าย 18 จาก 18 ใน ADAC 2025 ถ้าเลือกสองตัวนี้ ล้อหน้าจะต้องใช้ยี่ห้ออื่น ซึ่งทำได้แต่การตอบสนองหน้าหลังจะไม่ได้มาจากยางตระกูลเดียวกัน

IS 300h Luxury ปี 2021 ล้อ 18 นิ้วใช้ 235/45R18 มีกี่ตัวเลือก

เกรด Luxury ในแคตตาล็อกไมเนอร์เชนจ์ปี 2021 เป็นเกรดเดียวของ IS ที่ใช้ 235/45R18 ใส่เท่ากันสี่ล้อ และไซซ์นี้มีของให้เลือกกว้างที่สุดในหน้านี้ร่วมกับยางหน้าของ F SPORT คือ 28 รายการจาก 11 ยี่ห้อ ราคา ฿3,200 ถึง ฿10,500 ไม่มีรันแฟลตเลยสักเส้น และแคตตาล็อกปี 2021 เองก็ไม่ได้ระบุว่าเกรดนี้ใช้รันแฟลต

คนที่ขับ IS 300h แบบเน้นนั่งสบาย ลองดู Kumho Ecsta Sport PS72 รุ่นมีโฟม ฿5,000 ที่ได้นุ่มเงียบ 4.5 จากผลทดสอบ Tire Rack ปี 2025 แต่ผู้ใช้รถแรงสูงรายงานว่าสึกเร็วและยังไม่มีสำนักใดวัดอายุ อีกทางคือ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ฿5,650 ที่ AutoBild 2025 ให้ชนะหนึ่งจาก 21 เส้นในไซซ์ 225/40R18 วัดอายุได้ 54,020 กม. และ AutoBild 2026 วัดได้ 63,830 กม. จุดอ่อนที่บันทึกไว้คือการต้านเหินน้ำแนวตรง

ถ้างบจำกัด ในระบบมี Minerva E-Speed ฿3,200, Goodyear Eagle Touring ฿3,300 และ Kumho Ecsta PS71 ฿3,600 ส่วนฝั่งเงียบสายไฟฟ้ามี Michelin e.Primacy ST สองเวอร์ชัน ฿7,300 และ ฿7,900 เบอร์เดียวกันนี้ใส่ Lexus GS ตัวถัง L10 ทุกเครื่องยนต์, RC 200t และ RC 300, ES ตัวถัง XZ10 เกรด Luxury รวมถึง Toyota Camry XV80 เกรด HEV Premium อ่านข้อมูลฝั่ง GS ได้ที่ หน้ายาง Lexus GS

235/40R19 ของ IS 300h ล้อ 19 นิ้วเริ่มต้นเส้นละเท่าไหร่

เบอร์นี้ถูกใช้สามแบบใน IS คือ Premium ปี 2021 ใส่สี่ล้อ, Luxury ปี 2026 ใส่สี่ล้อ และ F SPORT ใช้เป็นยางหน้าอย่างเดียว ราคาในระบบเริ่มที่ Minerva Radial F205 ฿3,150 และสูงสุดที่ Michelin Pilot Sport 4S ฿12,500 รวม 15 รายการจาก 7 ยี่ห้อ ช่วงห่างระหว่างถูกสุดกับแพงสุดจึงเกือบสี่เท่า

ช่วงกลางคือจุดที่ตัวเลือกหนาที่สุด Kumho Ecsta PS71 ฿4,150 เบรกเปียกได้อันดับหนึ่งของการทดสอบเบรก 52 รุ่นของ AutoBild 2025 แต่เสียงรั้งท้ายถึงสามการทดสอบ ถัดไปคือ Dunlop Blue Response TG ฿7,200, Goodyear Electric Drive ฿7,250 และ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 กับ Yokohama Advan dB V553 ที่ราคาเท่ากัน ฿7,500 ถ้าอยากได้ Michelin มีทั้ง Pilot Sport 5 ฿9,450 และ e.Primacy ST ฿9,550

ด้านบนสุด Pilot Sport 4S ในรายงาน AutoBild Sportscars 2024 เบรกเปียก 53.40 เมตร ยาวกว่าคันนำ 4.20 เมตร แต่เสียง 71.20 dB ห่างเส้นเงียบสุดเพียง 0.70 dB ฝั่ง Pirelli P Zero PZ4 มีสองเวอร์ชัน ฿11,300 ที่ดัชนี 92Y และ ฿12,100 ที่ 96Y ดูตัวเลขบนแก้มยางเดิมก่อนเลือก เบอร์ 235/40R19 ยังเป็นยางของ Lexus ES ตัวถัง XZ10 เกรด F SPORT, Tesla Model 3 Highland ล้อ 19 นิ้ว และ Volvo S60 T8

ยางหลัง 265/35R19 ของ IS 300h F SPORT หาได้กี่รุ่น

นี่คือเบอร์ที่หายากที่สุดของ IS ในระบบมีแค่ 6 รายการจาก 3 ยี่ห้อ คือ Pirelli, Bridgestone และ Michelin ราคา ฿8,900 ถึง ฿18,200 และไม่มีรถคันอื่นในฐานข้อมูลของร้านที่ใช้เบอร์นี้ร่วม ถ้ายางหลังเส้นใดเส้นหนึ่งเสียหาย ให้เช็กของก่อนเป็นอย่างแรก เพราะตัวเลือกไม่ได้กว้างเหมือนยางหน้า

เส้นราคาต่ำสุด ฿8,900 คือ Pirelli P Zero รุ่นเดิมที่ผลิตปี 20 ข้อมูลทดสอบล่าสุดของรุ่นนี้คือ AutoBild 2019 ที่ติไว้เรื่องอายุระดับกลางและกินน้ำมัน และ Pirelli ออก PZ4 กับ PZ5 มาแทนแล้ว ขึ้นไปคือ Bridgestone Potenza Sport ฿10,900, P Zero เวอร์ชัน N2 ฿12,600, P Zero PZ4 ฿13,000 และ Michelin Pilot Sport 4S รหัส MO1 ฿14,100

ถ้าจับคู่ยี่ห้อเดียวกันทั้งคัน Pilot Sport 4S หน้า ฿12,500 สองเส้นกับหลัง ฿14,100 สองเส้น รวม ฿53,200 ส่วน PZ4 ควรเช็กให้ดี เพราะ AutoBild 2025 วัดอายุได้ 28,120 กม. และต้นทุน 15.93 ยูโรต่อ 1,000 กม. แย่สุดของการทดสอบนั้น เส้นแพงสุด Pilot Sport Cup 2 Connect ฿18,200 เป็นยางกึ่งสลิกที่ Tyre Reviews ระบุว่าถนนเปียกจำกัด เหมาะกับรถที่ลงสนามมากกว่าใช้งานทุกวัน รายการเต็มอยู่ที่หน้า ยาง 265/35R19

Lexus IS ตัวถัง XE30 (2013-ปัจจุบัน) ใช้ยางขนาดไหนบ้าง

ตรวจสอบก่อนสั่งซื้อเสมอ — ขนาดยางต่างกันตามรุ่นย่อยและปีที่ผลิต วิธีที่ชัวร์ที่สุดคืออ่านตัวเลขที่แก้มยางเส้นเดิม หรือดูสติกเกอร์ที่ขอบประตูฝั่งคนขับ ถ้าไม่แน่ใจถ่ายรูปแก้มยางส่งมาทาง LINE ทีมงานอ่านให้ได้